Apa yang Perlu Diketahui Tentang Cadangan Trump untuk Memotong Ribuan Jawatan TSA

(SeaPRwire) –   Apabila ribuan pekerja Transportation Security Administration tidak hadir bekerja beberapa minggu kebelakangan ini ketika Kongres terperangkap dalam kebuntuan yang menahan gaji mereka, rakyat Amerika menyaksikan betapa pentingnya TSA yang mempunyai tenaga kerja mencukupi untuk perjalanan yang lancar. Tetapi dokumen belanjawan terkini menunjukkan Pentadbiran Trump mahu memotong sejumlah jawatan TSA, menggantikan sebahagiannya dengan tenaga kerja swasta, dalam usaha mengurangkan kos.

Rumah Putih meminta, menurut dokumen justifikasi belanjawan Jabatan Keselamatan Dalam Negeri Kongres yang dikeluarkan pada 31 Mac, belanjawan TSA sebanyak $11.7 bilion untuk tahun fiskal akan datang, yang melibatkan pengurangan hampir 8,400 jawatan dan kira-kira 9,400 setara sepenuh masa (FTEs).

Ini termasuk pengurangan 2,462 jawatan Transportation Security Officer (TSO) dan 4,351 FTE TSO. Pegawai ini dikenali sebagai barisan hadapan lapangan terbang, yang menjalankan pemeriksaan dan penggeledahan penumpang. Cadangan ini juga termasuk penugasan semula lebih daripada 800 jawatan TSA untuk mengisi laluan keluar, yang Rumah Putih katakan akan menjimatkan kira-kira $97.3 juta.

“Walaupun terdapat pengurangan ini, TSA akan mengekalkan semua jawatan keutamaan kritikal misi untuk memastikan keberkesanan operasi dan kesinambungan misi,” menurut dokumen itu.

Untuk mengimbangi pengurangan tenaga kerja, cadangan belanjawan Rumah Putih mencadangkan penswastaan operasi keselamatan di lapangan terbang yang lebih kecil. Cadangan itu mencadangkan lapangan terbang dikehendaki mendaftar untuk Program Perkongsian Pemeriksaan TSA, yang memudahkan pemberian kontrak kepada firma swasta untuk perkhidmatan pemeriksaan keselamatan.

Menurut White House Office of Management and Budget, kira-kira 20 lapangan terbang yang sudah menggunakan program ini “telah menunjukkan penjimatan berbanding operasi pemeriksaan Persekutuan,” dan pendekatan yang lebih meluas untuk penggunaan program ini dianggarkan menjimatkan $52 juta. Keseluruhan cadangan belanjawan dianggarkan menjimatkan lebih daripada $500 juta dalam perbelanjaan TSA.

Tetapi cadangan belanjawan Rumah Putih bukan sahaja melibatkan pemotongan. Ia juga meminta peruntukan $225.9 juta untuk mendapatkan dan menggunakan mesin Computed Tomography untuk meningkatkan keupayaan pemeriksaan keselamatan dan $48.1 juta untuk menggantikan sistem pemeriksaan “lapuk”. Belanjawan juga meminta $20 juta untuk e-Gates, “yang akan membolehkan padanan identiti layan diri yang selamat dan tepat, menyelaraskan pemeriksaan ID, menggandakan daya keluaran penumpang, dan mengurangkan interaksi antara individu.”

Kongres dijadualkan mengadakan pendengaran mengenai cadangan belanjawan Rumah Putih akhir bulan ini, dengan matlamat untuk memuktamadkan perjanjian sebelum tahun fiskal 2026 berakhir pada 30 September.

Tentangan terhadap penswastaan

Presiden Donald Trump telah lama menyasarkan TSA, mengkritiknya kerana ketidakcekapan dan didakwa memudahkan imigresen haram. Pada hari pertama penggal kedua beliau, Trump memaksa keluar ketua agensi itu, dan pada Mei tahun lepas, Rumah Putih mencadangkan pemotongan belanjawan $247 juta untuk tahun fiskal 2026.

“Walaupun peningkatan belanjawan yang berterusan sejak penubuhannya, TSA secara konsisten gagal audit sambil melaksanakan langkah pemeriksaan yang mengganggu yang melanggar privasi dan maruah rakyat Amerika,” kata Rumah Putih pada masa itu. Ia mendakwa bahawa di bawah Pentadbiran Presiden Joe Biden, agensi itu telah “disalahgunakan untuk memudahkan penghijrahan haram besar-besaran dengan membenarkan pendatang haram terbang ke pedalaman tanpa dokumentasi yang sewajarnya.”

Usaha terbarunya bagaimanapun, datang selepas lebih daripada 500 pekerja TSA, yang mewakili kira-kira 0.8% daripada jumlah kakitangan TSA, telah berhenti sebagai tindak balas terhadap penutupan kerajaan pada Februari, dan pegawai Immigration and Customs Enforcement telah dibawa masuk secara kontroversi untuk membantu operasi keselamatan lapangan terbang, walaupun terdapat kritikan bahawa mereka tidak mempunyai keupayaan untuk menjalankan tugas itu dan tidak membantu mengurangkan giliran panjang.

Cadangan untuk menswastakan keselamatan lapangan terbang telah menimbulkan lebih banyak kebimbangan keselamatan. The American Federation of Government Employees, yang mewakili kira-kira 47,000 pegawai TSA, sebelum ini berhujah bahawa penswastaan menjejaskan keselamatan perjalanan, tidak mengutamakan kesejahteraan pekerja keselamatan, dan boleh menyebabkan kekurangan kakitangan serta kadar pusing ganti pekerja yang tinggi.

Penswastaan TSA adalah cadangan daripada buku rancangan konservatif kontroversi Project 2025, yang mana Russell Vought, pengarah semasa White House Office of Management and Budget di bawah Trump, adalah arkitek utamanya. Buku panduan itu berhujah bahawa model TSA semasa adalah “mahal dan secara tidak bijak menjadikan TSA kedua-dua pengawal selia dan organisasi yang dikawal selia yang bertanggungjawab untuk operasi pemeriksaan.”

Tetapi pengkritik mengatakan bahawa TSA dicipta selepas serangan 11 September 2001, untuk meningkatkan standard keselamatan berbanding operasi swasta yang sedia ada sebelum itu. Johnny Jones, setiausaha bendahari untuk AFGE TSA Council 100 memberitahu NPR bulan lepas bahawa keutamaan kontraktor swasta adalah “untuk membuat keuntungan, bukan untuk mengambil berat tentang keselamatan penumpang.”