Dalam satu pusingan kewangan yang menakjubkan, pembuat kereta Jepun Toyota Motor Corp (NYSE:TM) mencatat peningkatan hampir tiga kali ganda dalam keuntungan bagi suku tahun Julai-September berbanding tahun sebelumnya. Lonjakan keuntungan ini didorong oleh jualan kenderaan yang meningkat di seluruh dunia dan kelebihan yen Jepun yang lemah yang meningkatkan pendapatan Toyota di luar negara.
Toyota Motor Corp. mengumumkan keuntungan suku tahun sebanyak 1.28 trilion yen (anggaran $8.5 bilion), peningkatan besar daripada 434 bilion yen pada tempoh yang sama tahun lalu. Selain itu, jualan suku tahun mengalami peningkatan besar sebanyak 24%, mencapai 11.43 trilion yen (anggaran $75.7 bilion) daripada 9.22 trilion yen.
Yen Jepun yang melemah membantu Toyota, pemain utama di kalangan pengeksport utama Jepun, kerana ia meningkatkan nilai pendapatan luar negara apabila dikonversi ke dalam yen. Semasa suku tahun terbaru, dolar Amerika Syarikat berada pada kira-kira 145 yen Jepun, naik daripada 138 yen, dan baru-baru ini diperdagangkan di atas 150 yen.
Toyota, terkenal dengan model popular seperti sedan Camry, kenderaan hibrid Prius dan kenderaan mewah jenama Lexus, juga telah mengemaskini ramalan keuntungannya bagi tahun kewangan yang berakhir pada Mac 2024. Ramalan baharu berada pada 3.95 trilion yen (anggaran $26 bilion), peningkatan daripada anggaran sebelumnya sebanyak 2.5 trilion yen. Jika ramalan ini menjadi kenyataan, ia akan menetapkan rekod tertinggi bagi Toyota.
Toyota kekal optimis tentang pertumbuhan jualan kenderaannya di rantau utama di seluruh dunia. Pada suku tahun Julai-September, syarikat menyaksikan peningkatan jualan kenderaan di Amerika Syarikat, Eropah, Jepun dan baki Asia, dengan jumlah global melebihi 2.4 juta kenderaan, naik daripada 2.1 juta tahun lalu. Walaupun pelbagai cabaran dalam industri automotif, Toyota telah mengekalkan ramalan jualan kenderaan globalnya untuk keseluruhan tahun kewangan pada 11.38 juta unit.
Toyota secara terbuka mengakui kelemahannya dalam pasaran kenderaan elektrik (EV) berbanding pesaing utama seperti pembuat EV Amerika Syarikat Tesla dan BYD China. Untuk mengatasi jurang ini, Toyota telah dengan aktif mempamerkan konsep yang menekankan komitmennya untuk mengejar kemajuan dalam sektor EV. Selain itu, syarikat baru-baru ini mendedahkan pelaburan $8 bilion dalam kilang bateri kenderaan hibrid dan elektriknya di North Carolina, meningkatkan pelaburannya yang asal secara ketara.
Pengembangan ini dijangka akan mewujudkan lebih 3,000 pekerjaan tambahan, menghasilkan jumlah lebih 5,000 pekerjaan apabila kemudahan itu memulakan operasi berhampiran Greensboro pada 2025. Kilang bateri litium ion Toyota di Amerika Utara dijangka akan menjadi pembekal penting untuk kilang Kentucky yang bertanggungjawab menghasilkan kenderaan elektrik pertama buatan AS.
Berikutan permintaan global yang semakin meningkat untuk kenderaan lebih ramah alam disebabkan kebimbangan alam sekitar, Toyota telah menetapkan sasaran ambisius. Syarikat menjual kurang daripada 25,000 EV di seluruh dunia tahun lalu, tetapi dalam lapan bulan pertama tahun semasa, ia menjual 65,000 unit, dengan kebanyakan jualan berlaku di luar Jepun. Matlamat Toyota adalah untuk mencapai jualan tahunan 1.5 juta EV menjelang 2026 dan meningkatkan jumlah itu ke 3.5 juta menjelang 2030.
Walaupun rantaian bekalan sebelum ini mengalami kekurangan cip disebabkan sekatan berkaitan wabak, isu ini telah beransur-ansur pulih. Toyota sedang memposisikan dirinya untuk kejayaan dengan melabur dalam pelbagai jenis kenderaan ramah alam termasuk kenderaan EV bateri, kenderaan sel bahan api hidrogen dan kenderaan hibrid yang menggabungkan enjin elektrik dan petrol.