Cara Pemulihan Jambatan Baltimore Akan Menjadi Ujian Penting untuk Biden

(SeaPRwire) –   Tak lama selepas kapal kargo menabrak pada Selasa, Ahli Kongres Wanita Republikan Nancy Mace cuba menyalahkan dasar infrastruktur Presiden Joe Biden atas runtuhnya jambatan tersebut secara katastropik.

“Lihatlah bil $1.2 trilion untuk rang undang-undang infrastruktur yang diluluskan beberapa tahun lalu yang dipuji oleh Kiri sebagai kejayaan besar,” kata wakil dari Carolina Selatan itu kepada Newsmax. “Ia sebahagian besarnya adalah Green New Deal.” Beliau menunjukkan hanya sebahagian daripada wang yang dialokasikan oleh bil infrastruktur Biden—$110 bilion daripada jumlah keseluruhan $1.2 trilion—pergi ke jalan raya dan jambatan seperti yang di Baltimore. “Kita tidak menggunakannya untuk jalan raya dan jambatan,” kata Mace.

Komentarnya menggambarkan bagaimana sesetengah Republikan telah memanfaatkan malang Baltimore, yang meninggalkan enam orang dianggap hilang, untuk mengkritik apa yang mereka anggap sebagai keutamaan yang salah dalam agenda infrastruktur Pentadbiran Biden. Tindak balas kepada runtuhan itu semakin menjadi ujian penting bagi Biden, yang telah menekankan infrastruktur sebagai batu asas kepresidenannya dan bertujuan untuk meyakinkan pengundi menjelang pilihan raya November bahawa beliau yang paling berupaya untuk menangani cabaran infrastruktur.

“Sama ada betul atau tidak, Pentadbiran Biden akan dinilai berdasarkan betapa cepatnya ia boleh menyusun pembiayaan dan betapa cepatnya ia boleh membina semula jambatan itu,” kata Andy Winkler, pakar dalam isu bencana dan infrastruktur di Pusat Dasar Bipartisan.

Ketika operasi pemulihan berterusan, Biden mengumumkan pada Selasa bahawa beliau mengarahkan pasukannya untuk “memindahkan syurga dan bumi” untuk membuka semula pelabuhan dan membina semula jambatan Francis Scott Key Baltimore “secepat mungkin”. Presiden itu juga berkata bahawa niatnya supaya kerajaan persekutuan akan membayar kos keseluruhan untuk merekonstruksi jambatan itu dan beliau mengharapkan Kongres untuk menyokongnya.

Bergerak dengan cepat untuk membina semula jambatan itu boleh membantu Biden secara politik dan memberinya peluang lagi untuk menggambarkan keperluan agenda infrastruktur beliau ketika berkempen untuk pemilihan semula, kata Len Foxwell, seorang ahli strategi Demokrat di Baltimore. “Walaupun ini sangat buruk, ia memberi Presiden dan pasukannya peluang untuk menggunakan ini sebagai cerita pengajaran tentang apa yang boleh berlaku kepada pekerjaan, rantaian bekalan, dan mobiliti pengangkutan jika sesuatu berlaku kepada rangkaian lebuh raya, jambatan dan jambatan kita,” katanya.

Selama dua tahun kebelakangan ini, Biden dan ahli-ahli kunci Pentadbirannya telah berusaha menjual dasar infrastruktur mereka kepada pengundi, mengembara ke seluruh negara untuk mempromosikan kelulusan—yang menyediakan puluhan bilion dolar untuk projek termasuk terowong kereta api di bawah Sungai Hudson, pemulihan Everglades, dan penggantian jambatan. Putih Rumah menyatakan ini adalah pelaburan terbesar dalam memperbaiki dan merekonstruksi jambatan sejak sistem lebuh raya antara negeri sepenuhnya dibina pada tahun 1992.

Tetapi meyakinkan pengundi bahawa pelaburan infrastruktur ini secara langsung telah memperbaiki kehidupan mereka mungkin menjadi cabaran bagi kempen Biden. Setahun selepas bil infrastruktur diluluskan, kajian menunjukkan kebanyakan rakyat Amerika tidak mengetahui bahawa Kongres sebenarnya telah meluluskan undang-undang itu—dan kini runtuhan jambatan besar dan maut telah menjadi tajuk utama negara.

Walaupun begitu, Foxwell tidak fikir akan diputuskan berdasarkan isu infrastruktur kecuali terdapat kesan ekonomi yang ketara dalam beberapa bulan akan datang, seperti kehilangan pekerjaan yang meluas atau kenaikan harga makanan laut kerana jambatan yang runtuh. “Saya tidak fikir ia cukup untuk mempengaruhi tingkah laku politik pengundi,” katanya, “tetapi ia memberi Biden peluang baru, mungkin segar, untuk memperkukuhkan kepada elektorat mengapa infrastruktur begitu penting pada mulanya.”

Walaupun siasatan awal mencadangkan jambatan itu sepenuhnya mematuhi kod, kesan runtuhan itu melepasi kebimbangan keselamatan segera. Pelabuhan memainkan peranan penting dalam penghantaran kenderaan dan mempekerjakan lebih daripada 15,000 pekerja, dengan kesan gelombang dijangka dirasakan di negeri berjiran seperti Pennsylvania, negeri penting untuk Biden. Kira-kira 850,000 kenderaan melalui pelabuhan setiap tahun dan lebih 30,000 kenderaan menyeberangi jambatan setiap hari. Penutupan jambatan yang dipanjangkan akan memberikan kesan luas kepada ekonomi serantau dan perniagaan tempatan, kata Winkler.

“Saya fikir dalam masa-masa seperti ini orang mahu melihat kepimpinan presiden, tetapi dalam sistem persekutuan kita insiden seperti ini memerlukan lebih kerjasama antara pegawai tempatan, negeri dan persekutuan,” kata Winkler. Beliau mengharapkan kerja pembersihan boleh mengambil masa berminggu-minggu, manakala mungkin mengambil beberapa tahun untuk sepenuhnya membina semula jambatan. Menteri Pengangkutan Pete Buttigieg mengakui pada Selasa bahawa pembinaan semula “tidak akan cepat” dan “tidak akan murah”.

Sawyer Hackett, seorang strategis Demokrat, menolak usaha Republikan untuk menghubungkan runtuhan jambatan dengan perbahasan infrastruktur yang lebih luas. “Idea bahawa Joe Biden bertanggungjawab secara peribadi terhadap kapal 95,000 tan menabrak jambatan adalah keterlaluan bagi sesiapa yang tidak hidup dalam gelembung media kanan,” katanya. “Ini tidak ada kaitan dengan infrastruktur.”